產(chǎn)品介紹：

多通道協(xié)調(diào)加載試驗機系統(tǒng)主要對象為汽車懸架系統(tǒng)、車身、底盤等，也可進行整車的疲勞試驗。多通道疲勞試驗機既可進行兩通道以上的協(xié)調(diào)加載試驗，也可進行單通道的加載試驗，各通道可相互獨立，試驗方式靈活可靠。

技術(shù)參數(shù)：

依據(jù)標準：

GB/T 2611   《試驗機通用技術(shù)要求》

GB/T16825.1 《靜力單軸試驗機的檢驗第1部分：拉力和（或）壓力試驗機測力系統(tǒng)的檢驗與校準》

GB/T 16826 《電液伺服萬能試驗機》

JB/T 8612  《電液伺服萬能試驗機》

JB9397     《拉壓疲勞試驗機技術(shù)條件》

功能特點：

1、多通道伺服疲勞試驗機主要由作動器、恒壓伺服泵站、 全數(shù)字伺服控制器以及相關(guān)試驗軟件、液壓夾頭、以及其他的附件等組成。

2、單通道或多通道組合設計，可完成多種組合形式的試驗。

3、多通道耐久性試驗臺采用龍門架框架架構(gòu)，方便安裝大型試樣，可帶T型槽底板，方便安裝多組試樣。

4、伺服直線作動器上置，內(nèi)置進口進口位移傳感器，外置由伺服閥、精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進回油路蓄能器組成的伺服模塊。

5、伺服直線作動器活塞桿的支撐采用非金屬支撐、大間隙設計，具有高速不燒結(jié)自潤滑的特點。

6、泵站采用全封閉設計，配置低噪音交流電機，進口低噪音高壓內(nèi)嚙合齒輪泵使整個泵站聲音很低。

7、負荷傳感器兩端連接螺桿處設計預應力環(huán)，進一步提高動態(tài)響應性能。

8、有載荷、位移、變形三個閉環(huán)控制回路，各控制模式之間具有平滑切換功能。

9、信號發(fā)生器波形種類：正弦波、方波、角波、斜波以及外部輸入波等。

10、液壓管件、高壓膠管均采用進口產(chǎn)品，以保證整個系統(tǒng)無滲漏油現(xiàn)象。